Сообщений в теме: 59

[allex]

Tasha&Pasha (13 января 2013 - 11:53) писал:

я так понимаю он порядком дороже чем обычный фильтр!

не факт, у нас в магазинах есть и по 600 и по 900 и по 1200 рубликов

[allex]

СУшка (13 января 2013 - 11:57) писал:

На сколько помню, его необходимо крайне часто обслуживать .. .чуть ли не после каждых 1000 км промывать и пропитывать какой-то штукой!

думаешь кто то так часто этим замарачивается

[СУшка]

allex (13 января 2013 - 12:01) писал:

думаешь кто то так часто этим замарачивается

Если не заморачиваться, то и эффект хуже будет ... вот ...

[кучерявый]

Фильтры нулевого или как их еще называют пониженного сопротивления бывают разные. И по форме и по методу установки. Мое внимание привлекли модели с возможностью установки в штатное место, один из производителей таких фильтров это компания K&N (Германия).
На данный момент нахожусь в раздумиях - ставить или нет. Потому что цена не очень то и мала (в районе 2500 р).
Как обещает завод его хватает на 250 тыс пробега, но обслуживать необходимо каждые 2000 км, а именно промыть, просушить и смазать спец маслом, потом установить на место.

Если честно - на сегодняшний день мне проще заменить родной бумажный фильтр каждые 5000 км.

Опять же не понятно что он мне даст - улучшит пропускную способность воздуха (да), останется прежней или же уменьшится способность сдержать попадания всякого говна (незнаю, может даже сомневаюсь), даст прибавку в выдаваемой мощности (может быть +/- 1л.с. ; но я этого не почувствую). Отсюда делаю вывод - нужно понимать что мы хотим получить на выходе.

Прибавка в мощности? Одним фильтром не обойтись, это огромный комплекс работ и затрат.
Похвастаться друзьям? Может быть, но не бюджет.
Потешить самого себя? Как вариант поэксперементировать и заморочиться.

В общем поэтому я до сих пор и не поставил сей "девайс" т. к. нет полного осознания его целесообразности.

Сообщение отредактировал кучерявый: 13 января 2013 - 12:29

[allex]

кучерявый (13 января 2013 - 12:28) писал:

Фильтры нулевого или как их еще называют пониженного сопротивления бывают разные. И по форме и по методу установки. Мое внимание привлекли модели с возможностью установки в штатное место, один из производителей таких фильтров это компания K&N (Германия).
На данный момент нахожусь в раздумиях - ставить или нет. Потому что цена не очень то и мала (в районе 2500 р).
Как обещает завод его хватает на 250 тыс пробега, но обслуживать необходимо каждые 2000 км, а именно промыть, просушить и смазать спец маслом, потом установить на место.

Если честно - на сегодняшний день мне проще заменить родной бумажный фильтр каждые 5000 км.

Опять же не понятно что он мне даст - улучшит пропускную способность воздуха (да), останется прежней или же уменьшится способность сдержать попадания всякого говна (незнаю, может даже сомневаюсь), даст прибавку в выдаваемой мощности (может быть +/- 1л.с. ; но я этого не почувствую). Отсюда делаю вывод - нужно понимать что мы хотим получить на выходе.

Прибавка в мощности? Одним фильтром не обойтись, это огромный комплекс работ и затрат.
Похвастаться друзьям? Может быть, но не бюджет.
Потешить самого себя? Как вариант поэксперементировать и заморочиться.

В общем поэтому я до сих пор и не поставил сей "девайс" т. к. нет полного осознания его целесообразности.

есть смысл в словах, но открой два одинаковых капота, разница под которыми хотя бы в разных фильтрах( нуливик и сток), чему глаз радуется? и добавит не1 л.с.

[кучерявый]

Это все понятно, но проблемма намного глубже лежит. В качестве впускаемого воздуха после фильтра. Насколько это хорошо на наших дорогах. Конечно в японии дороги намного чище нежели у нас.

[allex]

кучерявый (13 января 2013 - 12:55) писал:

Это все понятно, но проблемма намного глубже лежит. В качестве впускаемого воздуха после фильтра. Насколько это хорошо на наших дорогах. Конечно в японии дороги намного чище нежели у нас.

волков бояться в лес не ходить

[кучерявый]

Да простят меня админы, и чтобы не перепечатывать статью, вот ссылка на тестирование фильтров с графиками http://www.autocentr...anie-17367.html
Как видим там все очень замечательно.
allex, я с тобой полностью согласен, но для меня вопрос пока что требует дополнительного изучения. Движек хочет поработать столько сколько положено

Сообщение отредактировал кучерявый: 13 января 2013 - 13:10

[allex]

не всю же жизнь, на одной машине ездить

[xtuning]

а куда маф девать?ево та куда ставить потом!?