Сообщений в теме: 41

[Игорь]

Kamilla (18 сентября 2015 - 10:48) писал:

У меня покемон 2008 года, меняли ремень ГРМ зимой или ранней весной. Точно не помню. Дома попробую найти документы, что бы точно сказать что и сколько стоило. Я тут на форуме писала отзыв про Ворон-Авто. Там именно и меняли. Поищи, может я и цены тогда писала.
По поводу выбора кузова: у меня были раньше седаны, а сейчас хетч. Второй вариант мне нравится больше: не смотря на небольшую вместительность багажника, он хорошо трансформируется при складывании сидений и в перевозке грузов можно задействовать больше пространства, еще лично мне парковаться удобнее (или это с опытом вождения пришло....)

P.S. Хочешь субаровский бу-бу-бу - бери STI, будет как оригинальный!

Субаровский Бу Бу Бу бывает разный: 1 классический(обусловлен неравнодлинным выпускным коллектором(напоминает звук троящего двигателя). В то время оппозиты делали многие и звук турбо-Субару был необычен. 2. звук оппозита с равнодлинным коллектором(на сегодняшний момент только Субару производит 4-х цилиндровые оппозитные двигатели) так что на сегодняшний момент звук любого двигателя Субару самобытен.
Что нужно тебе - выбирай.

[TeksX]

Игорь (19 сентября 2015 - 00:34) писал:

Субаровский Бу Бу Бу бывает разный: 1 классический(обусловлен неравнодлинным выпускным коллектором(напоминает звук троящего двигателя). В то время оппозиты делали многие и звук турбо-Субару был необычен. 2. звук оппозита с равнодлинным коллектором(на сегодняшний момент только Субару производит 4-х цилиндровые оппозитные двигатели) так что на сегодняшний момент звук любого двигателя Субару самобытен.
Что нужно тебе - выбирай.

Заверните мне первый вариант пожалуйста

[Игорь]

TeksX (19 сентября 2015 - 08:17) писал:

Заверните мне первый вариант пожалуйста

Завернуть то не проблема(в смысле купить), а вот с разворачиванием придется повеселиться. Есть феншуйные атмо неравнодлинные коллекторы,  но машины на которые они  ставились уж больно древние, соответственно и состояние коллекторов не очень. Сперва бери машину, доводи до абсолютно технически исправного состояния, а уже потом лезь в начало выхлопа.

[TeksX]

Игорь (19 сентября 2015 - 10:30) писал:

Завернуть то не проблема(в смысле купить), а вот с разворачиванием придется повеселиться. Есть феншуйные атмо неравнодлинные коллекторы,  но машины на которые они  ставились уж больно древние, соответственно и состояние коллекторов не очень. Сперва бери машину, доводи до абсолютно технически исправного состояния, а уже потом лезь в начало выхлопа.

Само собой, выхлоп будет после латания косяков.
Кстати, я правильно понимаю что свапнуть с 1.5 на 2.0 есть много трудностей, такие как прокладка новой(дополнительной) проводки, прошивка ЭБУ, установка выхлопа? Смотрю машинки, 2.0 и особо не из чего выбирать, а вот полторыксов куча и закрадывается мысль взять полторыкс тысяч на 50 дешевле  и свапнуть. Понимаю что не правильный подход, но все же.

[Игорь]

TeksX (19 сентября 2015 - 17:49) писал:

Само собой, выхлоп будет после латания косяков.
Кстати, я правильно понимаю что свапнуть с 1.5 на 2.0 есть много трудностей, такие как прокладка новой(дополнительной) проводки, прошивка ЭБУ, установка выхлопа? Смотрю машинки, 2.0 и особо не из чего выбирать, а вот полторыксов куча и закрадывается мысль взять полторыкс тысяч на 50 дешевле  и свапнуть. Понимаю что не правильный подход, но все же.

Чтобы правильно поменять двигатель нужно следующее: мотор в сборе, впуск и выпуск(весь), мозги двигателя. По проводке кстати больших проблем не будет. Если хотите взять на 50 дешевле и сделать 2,0-не берите(это цена только двигателя который еще надо установить правильными руками) Еще есть минус-в документах остается 1,5 и есть шанс что эта машина будет вашей навсегда. Если хотите сыграть в эту игру-играйте(бюджет игры около 100-150000 руб.)

[TeksX]

Все понятно, вобщем лучше не отходить от моего первоначального плана.

[TeksX]

Господа поясните пожалуйста, кто знает.
В процессе поиска авто заметил одну странную для себя вещь. Некоторые фары у авто темные, а некоторые светлые. В чем разница, может это доп какой то, типа спорт пакет?
Светлые фары
 light.jpg   76,8К   7 Количество загрузок:


И темные фары
 1801464659.jpg   83,52К   9 Количество загрузок:

И еще вопрос, есть ли ручное переключение передач на коробке автомат?

Сообщение отредактировал TeksX: 23 сентября 2015 - 14:02

[Игорь]

По Лисе разницу в фарах не знаю(да к тому же учитывая возраст-не важно). Ручного переключения передач в автомате вроде нет(пошло с покемона). Тебе обязательно наличие ручного переключения передач в автомате?

[TeksX]

Игорь (23 сентября 2015 - 22:37) писал:

Тебе обязательно наличие ручного переключения передач в автомате?

Да мне как бы и автомат не обязательно, просто например, если бы попался достойный вариант, но был на автомате, то ручное переключение было бы обязательно, как же на озерах боком валить на полном автомате?, не реально, будет передачами щелкать туда сюда.
Значит автомат отметаем совсем.

[Игорь]

TeksX (24 сентября 2015 - 10:48) писал:

Да мне как бы и автомат не обязательно, просто например, если бы попался достойный вариант, но был на автомате, то ручное переключение было бы обязательно, как же на озерах боком валить на полном автомате?, не реально, будет передачами щелкать туда сюда.
Значит автомат отметаем совсем.

А ты на автомате не знаешь для чего нужны режимы: 1,2,3? Просто ты отметаешь большую часть автомобилей этих годов(Автомат любой не любит движений с пробуксовками)

Сообщение отредактировал Игорь: 24 сентября 2015 - 11:34