Сообщений в теме: 28

[pitstop07]

And (30 апреля 2015 - 14:22) писал:

Всем спасибо за помощь, советы. Поменял вв провода и свечи (пара оказались пробитыми, хотя недавно менял) и всё прошло.

Молодца!!!

[Игорь]

And (30 апреля 2015 - 14:22) писал:

Всем спасибо за помощь, советы. Поменял вв провода и свечи (пара оказались пробитыми, хотя недавно менял) и всё прошло.

Вот в отлично.

[And]

Игорь (30 апреля 2015 - 19:43) писал:

Вот в отлично.

Проблема появилась вновь потряхивает, но не так как было, поменьше. Выкрутил сегодня свечи,они в порядке. Осмотрел провода, тоже. Не знаю уже как это побороть.

[Игорь]

And (11 мая 2015 - 17:54) писал:

Проблема появилась вновь потряхивает, но не так как было, поменьше. Выкрутил сегодня свечи,они в порядке. Осмотрел провода, тоже. Не знаю уже как это побороть.

Свечи смотрел с двух сторон?

[And]

Игорь (11 мая 2015 - 22:54) писал:

Свечи смотрел с двух сторон?

Вроде внимательно их осмотрел. Сегодня тогда еще разок тогда гляну, может что и не увидел.

[Игорь]

And (12 мая 2015 - 03:02) писал:

Вроде внимательно их осмотрел. Сегодня тогда еще разок тогда гляну, может что и не увидел.

Осмотри изолятор и внутри, и снаружи камеры сгорания внимательно.

[And]

Игорь (12 мая 2015 - 07:01) писал:

Осмотри изолятор и внутри, и снаружи камеры сгорания внимательно.

Осмотрел, вроде в порядке. Хотел еще сказать,что с утра, заводя, всё в порядке, заводится нормально на холодную, при поездке на работу не потряхивает на холостых при остановке на светофоре или в пробке. А после работы когда авто постоит на солнышке весь день, завожу, уже заводится не так уверенно и чувствуются потряхивания и тяга авто пропадает. Еще при заводе,после работы, обороты изначально на несколько секунд как будто останавливаются на 1000 примерно, потом нехотя увеличиваются с натягом каким-то, как будто с усилием.

[And]

После обороты падают как и должны, но появляются потряхивания.

[Игорь]

Попробуй проверить сопротивление проводов(при проверке попробуй поизгибать провод), хоть они и новые, но все может быть(надеюсь старые провода не выбросил?). Потом проверь давление топлива(косвенно можно проверить отсоединив обратку направить ее в бутыль и посмотреть какая струя идет на заведенном двигателе-должна быть под хорошим напором и если напора нет, то производительность насоса страдает и создаются условия закипания топлива в топливной рампе)

[pitstop07]

Дроссель и клапан ХХ (если таковой имеется) помой.