Сообщений в теме: 37

[pitstop07]

Игорь (10 апреля 2015 - 07:55) писал:

Ну раньше чем положено выпускной клапан может открыться только при перескоке или неправильной установке ремня ГРМ, в моем случае учитывая узость диапазонов провала маловероятно. С чего может запаздывать искра?

Катушка как вариант, датчик колена, коммутатор мозги делает.

[Игорь]

Катушка по идее должна иметь признаки пробоя? Датчик колена по идее должен выделываться постоянно? Как проверить коммутатор? Читал что когда он выделывается, то сильно греется, у меня он холодный, как еще можно выяснить его работоспособность?

Сообщение отредактировал Игорь: 10 апреля 2015 - 08:16

[pitstop07]

Игорь (10 апреля 2015 - 08:07) писал:

Катушка по идее должна иметь признаки пробоя? Датчик колена по идее должен выделываться постоянно? Как проверить коммутатор? Читал, что когда он выделывается, то сильно греется, у меня он холодный, как еще можно выяснить его работоспособность?

Первое и второе не факт. По опыту проверено на вид катушка идеальная, а пробитая. Сопротивление бронепроводов замерь, должно быть примерно одинаковое у всех. Пробоев по изоляторам свечей точно нет? Датчик колена может выдавать корявый сигнал время от времени, но при таких симптомах я бы его оставил на потом, вряд ли в нем дело. На счет коммутатора ничего не скажу, потому что опыта с ними очень мало. Проверь все разъемы, переткни их пару раз. Масса везде нормальная?

[Игорь]

pitstop07 (10 апреля 2015 - 08:38) писал:

Первое и второе не факт. По опыту проверено на вид катушка идеальная, а пробитая. Сопротивление бронепроводов замерь, должно быть примерно одинаковое у всех. Пробоев по изоляторам свечей точно нет? Датчик колена может выдавать корявый сигнал время от времени, но при таких симптомах я бы его оставил на потом, вряд ли в нем дело. На счет коммутатора ничего не скажу, потому что опыта с ними очень мало. Проверь все разъемы, переткни их пару раз. Масса везде нормальная?

Масса на катушке нормальная, коммутатор массу берет с кузова, или с разъема, а за счет кузова только охлаждение? Катушка как проверяется?

[pitstop07]

Катушку реально проверить наверно только Мегоомметром, наверное. Из опыта при таких симптомах "дергание под нагрузкой" 90% случаев искровой пробой свечи по изолятору, реже катушка. Меня смущают хлопки в выпуск. Не поленись, проверь метки!

[Игорь]

pitstop07 (10 апреля 2015 - 09:00) писал:

Катушку реально проверить наверно только Мегоомметром, наверное. Из опыта при таких симптомах "дергание под нагрузкой" 90% случаев искровой пробой свечи по изолятору, реже катушка. Меня смущают хлопки в выпуск. Не поленись, проверь метки!

Проверю. Хлопки это громко сказано(после замены глушителя на высоких оборотах он присвистывает, так вот при дергании появляется присвист из глушителя). Пробой по изолятору я понимаю сверху свечи(когда проверял свечи внимательно осмотрел изолятор который внутри камеры сгорания и на нем признаков пробоя нет, а вот вытащить свечу из ключа и посмотреть сверху поленился)? Понимаю что самый простой способ проверить катушку, это найти заведомо исправную и поменять?

Сообщение отредактировал Игорь: 10 апреля 2015 - 09:16

[pitstop07]

Игорь (10 апреля 2015 - 09:14) писал:

Проверю. Хлопки это громко сказано(после замены глушителя на высоких оборотах он присвистывает, так вот при дергании появляется присвист из глушителя). Пробой по изолятору я понимаю сверху свечи(когда проверял свечи внимательно осмотрел изолятор который внутри камеры сгорания и на нем признаков пробоя нет, а вот вытащить свечу из ключа и посмотреть сверху поленился)? Понимаю что самый простой способ проверить катушку, это найти заведомо исправную и поменять?

По катушке да. По изолятору: пробой можно увидеть внутри наконечника бронепровода, не выкручивая свечи. Что-то мне подсказывает что так оно и будет.

Сообщение отредактировал pitstop07: 10 апреля 2015 - 09:25

[Игорь]

pitstop07 (10 апреля 2015 - 09:25) писал:

По катушке да. По изолятору: пробой можно увидеть внутри наконечника бронепровода, не выкручивая свечи. Что-то мне подсказывает что так оно и будет.

Тогда остается катушка поскольку наконечники проводов в норме, да и проверить сопротивление проводов не помешает. Спасибо за советы, как только посмотрю все отпишусь.

[pitstop07]

Игорь (10 апреля 2015 - 09:33) писал:

Тогда остается катушка поскольку наконечники проводов в норме, да и проверить сопротивление проводов не помешает. Спасибо за советы, как только посмотрю все отпишусь.

А по цвету нагара свечи одинаковые?

Сообщение отредактировал pitstop07: 10 апреля 2015 - 09:35

[Игорь]

pitstop07 (10 апреля 2015 - 09:35) писал:

А по цвету нагара свечи одинаковые?

Цвет нагара на свечах одинаковый. Пока больше ничего не проверял. Единственное насос при пережатой обратке более 3-х атмосфер не качает.