Сообщений в теме: 7

[DreykA]

Фирма Subaru продолжила развивать тему животного мира в головной оптике — стилистическое решение фар называется «глаза ястреба».
О   том, что Плеяды решили разделить семейство Impreza на две отдельные ветки — обычные машины и «заряженные» WRX и WRX STI, стало известно уже давно. Однако увидеть, на что же будут похожи отпочковавшиеся от Импрезы модели, нам позволили только сейчас. В Нью-Йорке на стенде Subaru красуется ярко-синий седан WRX Concept. И представители компании утверждают, что его внешность очень близка к тому, что мы увидим в серийной машине.




Вопреки предположениям, концепт WRX не имеет ничего общего с моделью BRZ, разработанной в сотрудничестве с Тойотой, и является полностью собственным проектом Subaru.
Очертаниями кузова концепт напоминает модные нынче «четырёхдверные купе». Резонно будет предположить, что эта черта сохранится, — таким образом, машина будет дистанцирована от обычных седанов Impreza. Сложносочинённые фары с обилием диодов, очевидно, останутся прерогативой концепта, однако шестиугольная решётка радиатора, капот с прорезью воздухозаборника и широкие арки выглядят вполне серийно.



Концепт WRX попирает подиум Нью-Йоркского мотор-шоу 20-дюймовыми коваными колёсами BBS, обутыми в эксклюзивные шины Dunlop размерностью 245/40.
Из технических подробностей пока известно лишь то, что крыша у концепта выполнена из углеволокна, дабы снизить центр тяжести. Никаких данных по двигателю пока нет, однако инсайдеры намекают, что на машину в версии WRX будет устанавливаться двухлитровый «оппозитник» мощностью около 270 л.с., а на топовой WRX STI он будет выдавать больше 320 сил. К сожалению, ничего не ясно и о сроках выхода серийной модели, вряд ли мы увидим её раньше следующего года.







Эй, а где антикрыло? )))

• Ну и правильно, оно тут лишнее
  
• Ничего, на STI наверняка будет
  
  
  Читайте Комментарии

drive.ru

Сообщение отредактировал DreykA: 29 марта 2013 - 16:36

[DreykA]

И для тех кто любит смотреть красивую эротику в близком приближении:

  

  

  

  

  

Сообщение отредактировал DreykA: 29 марта 2013 - 16:48

[DreykA]

Габаритная длина четырехдверного прототипа составляет 4521 миллиметр, ширина – 1889 миллиметров, высота – 1389 миллиметров. Седан WRX текущего поколения на 59 миллиметров длиннее, на 94 миллиметра уже и на 86 миллиметров выше. Колесная база концепта, равная 2760 миллиметрам, на 135 миллиметров длиннее по сравнению с базой предшественника.

Прототип оснащен турбированным мотором и системой полного привода (характеристики агрегатов в компании не раскрыли), а также, по словам представителей «Субару», обладает мощностью и управляемостью, присущей прежним моделям WRX.

Японцы сообщили, что новинка имеет хорошие аэродинамические показатели. Этого, в частности, удалось достичь благодаря воздухозаборникам на переднем бампере, особой форме фальшрадиаторной решетки и заднего диффузора.

Модель получила новый вариант классического синего цвета с традиционными ярко-желтыми акцентами, которые присутствуют, в частности, на патрубках выхлопной системы и тормозных суппортах. Концепт-кар оснастили также 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками производства BBS с шинами Dunlop размерности 245/40.

В апреле позапрошлого года стало известно, что в Subaru намерены отделить семейство Impreza от его «заряженных» версий WRX и WRX STi. Разделение произошло уже с нынешним поколением модели.
Ожидается, что «горячие» «Субару» следующего поколения будут использовать двухлитровый турбированный мотор, мощность которого окажется выше 300 лошадиных сил. Сейчас «заряженные» седан и хэтчбек оснащаются 2,5-литровым агрегатом, выдающим либо 265, либо 305 лошадиных сил.

Помимо нового концепт-кара, на автосалоне в Нью-Йорке дебютировал первый гибрид в истории Subaru – кроссовер XV Crosstrek Hybrid.

[DreykA]

<h3>

Прошлогодний концепт Advanced Tourer все посчитали предвестником будущей модели Legacy.

Однако, по*информации из*недр Субару, тот универсал на*деле намекал на*приблизительный облик нового хэтча WRX (следовательно, по*сравнению с*нынешним поколением он*немножко подрастёт в*длину и*ширину). С*некоторой коррекцией «спортсмен» позаимствует у*шоу-кара стилистику передней части. Будет схож и*профиль этих двух машин, только колёсные арки приобретут большие рельеф и*агрессивность. Кроме хэтчбека, в*линейке WRX, скорее всего, останется и*седан.



Концепт приводил в*действие тандем турбированной оппозитной «четвёрки» объёмом 1,6 л*и электромотора. Гибридный агрегат ныне тестируют и*с прицелом на*WRX (лишь как один из*возможных вариантов), но, скорее всего, откажутся от*него из-за лишнего веса. А*вот в*Legacy 2015 года такая установка должна прижиться.

В*качестве печки для WRX инженеры используют сильно изменённую текущую платформу Импрезы, но*со своим прародителем обособившаяся модель будет расходиться всё дальше и*дальше. На*роль движущей силы ныне пробуются турбомоторы новой серии FA объёмом 1,6 и*2,0 л*с непосредственным впрыском топлива. Естественно, в*спортивной ипостаси они будут форсированы сильнее, чем в*гражданской. Так, на*версии WRX STI мощность «сердца» (вероятнее, двухлитрового) превысит 320 «лошадок». Сейчас, напомним, их*300, и*снимаются они с*2,5 литра.

avtomaxx.ru</h3>

[DreykA]

Тащусь...)))))))
Как вам, погарцевать на такой? Тюнинг уже и на ум не лезет )))

Сообщение отредактировал DreykA: 29 марта 2013 - 17:21

[PRO]

Концепт, конечно, впечатляет! Спасибо друг за такой подробный обзор!

Безусловно, найдутся как сторонники, так и противники такого течения, однако, стоит отметить колоссальную работу над экстерьером!

[ViL]

Эт конечно прорыв в дизайне
НО уж слишком "асфальтово" выглядит. То за что мы любим субару - грунт и снег - давай до свиданья

[Pozitiv]

Ну не факт еще. Полный привод они сохранят, настройки подвески если чо и дофичить можно, так что всё норм))) Давайте будем оптимистами.