Сообщений в теме: 23

[Tasha&Pasha]

всем привет. на днях покончил с жизнью глушитель, видать срок службы подошел к концу. Как оказалось он немножко с подвохом и был рожден в гараже какого то знатного кулибина. Варить без вариантов сито конкретное а ставить штатный не очень.
Вот хотелось спросить а реально ли изготовить глушитель так чтоб от каждой головы шла своя труба(на 2 цилиндра 1 труба). И что мне это даст? стоит ли замарачиваться? И может у нас есть такой человек который владеет навыками ваяния из нержавеющей трубы глушителей для авто!
вот как то так нежен совет и конечно мастер.

Сообщение отредактировал Tasha&Pasha: 19 октября 2012 - 20:53

[Tasha&Pasha]

возможно у кого в гараже завалялась магистраль в сборе расмотрю как покупку - желательно с банкой.

[BULAT_87]

тоже возникла такая идея.... пока думаю как с лямбдами поступить. у меня и аппарат есть для сварки нержавейки.... жаль гараж холодный

[Tasha&Pasha]

интересно а вместо 1 два нельзя поставить или программу надо переделать.

[-EudgiN-]

Я так понимаю авто не турбо?

[BULAT_87]

атмо. думаю что достаточно просто в один из калекторов засунуть лямбды, работают они от нагрева все равно, а какя разница сколько целиндров на лямбду выхлоп брасает, главное стобы прогрев был

[Tasha&Pasha]

2л атмо у нас. был сегодня в сервисе. сказали что лучше не заморачиватся. новые форики с 2 труба гоняют и ни чего хорошего нету. сказали что самый самолет купить катализатор + глушитель и сделать магистраль типа прямотока. все продается и всегда есть в наличии. чены в разброс от 3к до 30 за банку. надо теперь рукастого сварщика с аппаратом.
целый день наслаждался сегодня дырявым глушителем. радует то что она не секет через прокладку-раньше было слышно. и голос как у взрослой стал

[BULAT_87]

так я две магистрали напрямик думаю бросить вдоль днища и все

[Tasha&Pasha]

а катализотор с лямда зондом?

[BULAT_87]

лямбду только в одну из магестралей устанавлю. температурный режим для нее главное а неколичесьво газов. если нагрев правельный то сопратевление в зонде будет соответствовать норме и ошибки небудет, а лямбду ту что после каталезатора просто обмануть, для этого методов немало