Сообщений в теме: 4

[Юрий Васильевич]

Больше месяца меня напряло то, что когда хочешь пристегнуть ремень безопасности, то он просто не застегивается. То есть вставляешь ремень в защелку он сразу не защелкивается, приходится по нескольку раз туда-сюда его тыркать, в итоге раза с десятого он защелкивается. Это как процедура для испытания нервной системы. После таких упражнений, как правило находишься на взводе и кто знает чем поездка может закончиться?
При чем по началу еще более менее терпел но в один прекрасный момент эта штука в конец достала. Сколько стоит новый не знаю, да и самому что-то стало интересно что там за механизм, да и как он работает, тем более что с этой проблемой скорее всего многие сталкивались.
Итак, как то глубоким вечером достал ключ на 16 открутил прижимную гайку, снял сам держатель и пошел с ним домой…
извините за качество
Сразу с чем столкнулся — это с двумя саморезами, у которых головка не подходит не под гаечный ключ, не под отвертки, не под шестигранники. Пришлось взять ножичек, и вставляя в боковые прорези на головке, пытаться крутить. Получилось…
Вот эти два самореза
Снял крышку…

Вытащил механизм из корпуса…

Стал изучать снятый механизм (как он работает, какие движения в нем происходят, какие части подвижные, главные и т.д.)
В итоге выяснил, что протерлись пластмассовые направляющие серого скользуна. Поэтому скользун не всегда оказывал нужное давление на фиксирующую ремень безопасности собачку.
С мыслью: "как устранить появившийся зазорчик?" и вспомнив пословицу: "утро вечера мудренее" я пошел спать.
По утру решил попробовать вставить тонкую прокладочку под скользун.
Порылся у себя в домашнем инструментальном ящике, нашел медный кусочек толщиной примерно 0,2мм. Прикинул по зазору — проходит.
Дальше вырезал его в виде буквы П…

Снова примерил уже вырезанную прокладку на механизм…

Вытащил, подрезал прокладочку, таким образом, чтобы получились усики, для фиксации прокладки в механизме (там же в механизме чуть ли не все детальки двигаются, а прокладка должна быть неподвижной)
Еще раз примерил, вытащил. Прошел весь механизм смазкой на основе силикона.
Опять вставил прокладку, загнул на прокладке фиксирующие усики…

Небольшая проверка работоспособности.
Затем вставил механизм уже с прикрепленной прокладкой в корпус держателя ремня безопасности…

И накрыл крышкой.
Чтобы не мучиться с закруткой саморезов, зажал их в тисках через медную прокладку (остаток)…

И надфелем сделал прорезь под плоскую отвертку.
Закрутил оба самореза на место и пошел проверять держатель уже в машине…

Если без учета времени на понятие работы механизма и как сделать лучше, то примерно в полчаса можно уложиться. Смотря сколько будете откручивать два самореза
Цена вопроса 0 рублей
Инструменты которые я использовал, кроме ключа на 16 (он не показан)

Сообщение отредактировал Юрий Васильевич: 10 октября 2012 - 19:44

[apollonia]

Интересный отчет) У меня во всех (трех) машинах была (и есть сейчас в двух) проблема с убиранием ремней... Видимо это проблема субиков. Пристегиваться обязательно, а отстегиваться - по усмотрению)))

[alexeyarza]

Шикарный отчетец! Спасибо! Теперь буду знать как можно победить похожего рода проблеммы.

[Юрий Васильевич]

 apollonia (10 октября 2012 - 19:46) писал:

Интересный отчет) У меня во всех (трех) машинах была (и есть сейчас в двух) проблема с убиранием ремней... Видимо это проблема субиков. Пристегиваться обязательно, а отстегиваться - по усмотрению)))

У меня есть други, которые пока еще не на субиках, у них тоже такая проблема бывает

[Юрий Васильевич]

Спасибо за отзывы, а то я думал туда или не туда отчет выложил