Сообщений в теме: 43

[Игорь]

Выбор в этом случае не богат. Можно смириться с этим расходом, можно откапиталить двигатель(но это неоправданно дорого, Можно найти такой-же двигатель и поменять, Можно поменять на более мощный двигатель, но там кроме самого двигателя возможно прийдется покупать выпуск и часть воздушного тракта. Скорее всего самый бюджетный вариант будет ездить как есть и неспеша искать такой-же двигатель.

Сообщение отредактировал Игорь: 04 февраля 2015 - 08:59

[Rusik]

Буду тогда пока ездить и доливать. Спасибо.

[2350]

Проблема начинается с этого: "Езжу спокойно, выше 4000 не кручу".

Маслосъёмные кольца у вас закоксовались. Проверьте компрессию, если она около 11-12 - то диагноз подтверждается.

Я на своём EL154 прехал сам 135 тыс. км - масло не ел. Но крутил я его нещадно - до 6 - 6,5 тыс. Продал его, сейчас радует нового хозяина. А себе поставил EJ204 с пробегом 35 тыс.

[Rusik]

Раскоксовка может мне в этом случае помочь?

[pitstop07]

Rusik (05 февраля 2015 - 12:02) писал:

Раскоксовка может мне в этом случае помочь?

Вполне возможно! Есть верхняя раскоксовка и нижняя (для оппозита верхняя помоему не пойдет, в силу расположения котлов). Погугли.

[Игорь]

учитывая такой расход масла попробуй открыть маслозаливную горловину на прогретом и работающем двигателе. Если оттуда идет дым, то скорее всего никакая раскоксовка не поможет, если незначительная пульсация, то возможно действительно проблема только в маслосъемных кольцах. Тогда можно попытаться промыть  двигатель какой-нибудь мягкой промывкой которыю заливают в масло тысячи на 1-2 км. 5-минутные промывки будут скорее всего малоэффективны.

[Rusik]

Дыма из маслосъемной горловины нет. На нейтралке крутил до 6000, из трубы через зеркало заднего виднелся черноватый дымок. Если использовать промывку, то самую мягкую, а то разъест сальники.

[pitstop07]

Пробуй разкоксовку

[Игорь]

Пока двигатель ездит можно пробовать любые консервативные методы, по любому лучше может стать.

[Rusik]

Спасибо. По результатам отпишусь.