Сообщений в теме: 11

[seryoga177]

Всем привет! Интересуюсь в скором времени покупкой субару врх в кузове конь или лиса. В 500-600 можно уложиться? Разница между данными моделями кузова сильная? (с технической точки зрения). Заранее спасибо. P.S. Субафест 14 это очень круто было)

[Игорь]

seryoga177 (21 сентября 2014 - 00:10) писал:

Всем привет! Интересуюсь в скором времени покупкой субару врх в кузове конь или лиса. В 500-600 можно уложиться? Разница между данными моделями кузова сильная? (с технической точки зрения). Заранее спасибо. P.S. Субафест 14 это очень круто было)

Технически это один и тот-же кузов(импреза 2 это Лупатик, Конь, Лиса). В бюджет покупки уложиться можно. Подумай еще и о том какой бюджет предполагается на обслугу, поскольку машина не новая и на ней не бабушка в булочную ездила.

[seryoga177]

Игорь (21 сентября 2014 - 07:50) писал:

Технически это один и тот-же кузов(импреза 2 это Лупатик, Конь, Лиса). В бюджет покупки уложиться можно. Подумай еще и о том какой бюджет предполагается на обслугу, поскольку машина не новая и на ней не бабушка в булочную ездила.

да, безусловно сверху нужно иметь при покупке такой машины. а так на какие затраты самые серьезные можно нарваться? турбина и мотор? сколько по деньгам обойдутся такие сложности?

[alexeyarza]

seryoga177 (21 сентября 2014 - 11:14) писал:

да, безусловно сверху нужно иметь при покупке такой машины. а так на какие затраты самые серьезные можно нарваться? турбина и мотор? сколько по деньгам обойдутся такие сложности?

Привет!
Согласен со всем выше написанным.
По затратам при условии, что кузов весь ровный не битый и задние арки не гнилые (вообще это болезнь импрез первого поколения, но и на конях встречались, но очень редко).
Особое внимание к движку, лучше смотреть со знающими людьми ну или в техцентре. Чтобы не стучал, как правило это слышно не вооруженным слухом. Компрессия в норме. Уточнить, если есть возможность посмотреть доки по обслуге: когда менялись комплекты ГРМ, свечи, жижы, спросить сколько жрет масла, если жрет. Двигло если не намытое - посмотреть не давит ли масло из прокладок голов. Турбину можно проверить только по факту прокатившись - дует или не очень. Ну или при полном доступе к крыльчатке проверить люфты, как правило это невозможно выяснить не купив тачку, ну или если владелец не скажет что турба сдохла.

Как правило если ездили с умом, даже и валили почти постоянно, но при этом с завидной регулярностью меняли масла и не забивали на охлаждение турбины после валева, то движки и турбы довольно долго живут.

Для справки: как правило контрактный двигатель со всем навесным стоит от 30 тыс рублей.

[seryoga177]

alexeyarza (21 сентября 2014 - 20:18) писал:

Привет!
Согласен со всем выше написанным.
По затратам при условии, что кузов весь ровный не битый и задние арки не гнилые (вообще это болезнь импрез первого поколения, но и на конях встречались, но очень редко).
Особое внимание к движку, лучше смотреть со знающими людьми ну или в техцентре. Чтобы не стучал, как правило это слышно не вооруженным слухом. Компрессия в норме. Уточнить, если есть возможность посмотреть доки по обслуге: когда менялись комплекты ГРМ, свечи, жижы, спросить сколько жрет масла, если жрет. Двигло если не намытое - посмотреть не давит ли масло из прокладок голов. Турбину можно проверить только по факту прокатившись - дует или не очень. Ну или при полном доступе к крыльчатке проверить люфты, как правило это невозможно выяснить не купив тачку, ну или если владелец не скажет что турба сдохла.

Как правило если ездили с умом, даже и валили почти постоянно, но при этом с завидной регулярностью меняли масла и не забивали на охлаждение турбины после валева, то движки и турбы довольно долго живут.

Для справки: как правило контрактный двигатель со всем навесным стоит от 30 тыс рублей.

спасибо! только вот не пойму: смотрю объявления и у некоторых написано 2,0, а у других 2,5? врыксы же шли 2-литровые?

[Ортёмий]

2.0 - европейки и японки.
2.5 - американцы онли.

[seryoga177]

Ортёмий (22 сентября 2014 - 09:22) писал:

2.0 - европейки и японки.
2.5 - американцы онли.

разница?

[Ортёмий]

Разница: моторы, подвеска, кузовня, фары, бампера, мили, галлоны.
Да в принципе всё разное. Но оба едут бодро.

[seryoga177]

Ортёмий (22 сентября 2014 - 15:58) писал:

Разница: моторы, подвеска, кузовня, фары, бампера, мили, галлоны.
Да в принципе всё разное. Но оба едут бодро.

ну а что лучше? если брать тот факт, что не только оба едут бодро, но и цена на запчасти и так далее

[Ортёмий]

Лучше небитый и нетюненый, но таких в продаже фактически не бывает
Ищи с прозрачной историей и с адекватным хозяином, лучше через клубы.
А так - практически без разницы, найти запчасти в наше время не такая уж проблема.
С японии распилы, тюнячки и запчасти достать проще, но они во многом (рычаги, привода, кпп, распорки, выхлопы, сидушки и т.п.) подходят и к американцам.