Сообщений в теме: 7

[DreykA]

На гоночной трассе Moscow Raceway в минувшую субботу установили радар-детекторы скорости. Нет, не для того, чтобы штрафовать гонщиков. На один день трек стал экзаменационной площадкой для комплексов видеофиксации и тех, кто пытается их обмануть. Проиграла электроника, но разработчики уверяют, результаты следующей встречи будут иными. На соревнованиях побывал и наш корреспондент.

Сергей Шариков сосредоточенно стирает черный лак с цифр госномера своего OpelAstra. Из автомобиля в пяти метрах позади на операцию безучастно взирает экипаж ГИБДД. Потому что это все - не «по-настоящему». Сегодня на территории гоночной трассы Moscow Raceway впервые в очном «поединке» встретились те, кто следит за порядком на дорогах с помощью систем видеофиксации и те, кому электронные соглядатаи не по душе.

Водить не «по правилам» Сергей стал после появления выделенных полос для общественного транспорта. Молодой человек считает, что дорога одна для всех, и если есть свободная полоса, то торчать в пробке глупо.

В кармане двери автомобиля Сергея небольшая бутылочка с растворителем. Рядом толстый черный маркер. Если он куда-то опаздывает, цифры на госномере безжалостно стираются, и его Opel выезжает из едва плетущегося общего потока на полосу для общественного транспорта. Приехав к пункту назначения, Сергей с помощью маркера заново рисует регистрационный знак.

Нечитаемыми оказались номера с закрашенными и заклеенными частями символов, обесцвеченные растворителями и украшенные светооторажающими шариками. Не были определены и перевернутые номера, хотя одним из комплексов они и распознавались.

В итоге организаторы эксперимента даже вывели собственную формулу «невидимости» знаков для камер. Невозможным прочтение госномера делает: уничтожение рельефа символов, максимальное снижение их контрастности и перекрытие части знаков плотной преградой в виде листа картона или куска пластика.

Кстати, номер с приклеенным поверх кленовым листом системы видеофиксации определили безошибочно.

Как работают системы видеофиксации

Тем не менее, результаты проверки на дороге могли быть и другими. Многие не определенные комплексами видеофиксации знаки, без труда читались на мониторах человеческим глазом. И это значит, что в принципе разглядеть их можно. По словам разработчиков систем видеофиксации, которые также присутствовали при эксперименте, ресурсов для модернизации достаточно. Но пока в основе работы видеокомплексов заложен принцип минимизации ошибок. На деле это выглядит так: если камера «сомневается» в одном символе, то выводит вместо него на экран монитора знак «*». В таком случае инспектор в принципе сам может рассмотреть номер и решить, что делать дальше.

[/indent]
[left]
Бессильными камеры останутся лишь к номерам, символы на которых будут тяжело читаемыми даже для человеческого глаза. То есть, либо с закрашенными, либо затертыми символами. А ездить с такими по дорогам - нарываться на лишение водительского удостоверения. С сентября штраф за нечитаемые госзнаки вырос в 10 раз — до 5000 рублей. Кроме того, предусмотрено и лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Штрафы online

Водители-участники эксперимента утверждают, что одна «удачная» поездка с ветерком может обернуться несколькими штрафными квитанциями с общей суммой в 5-10 тыс. рублей. В условиях, когда «лимит» неоплаченных штрафов для выезда из страны составляет как раз 10 тыс. руб., это может стоить испорченного отпуска нарушителю.

Конечно, по закону, принимать решение о запрете выезда за границу может лишь суд, но надеяться на безупречную работу этой системы и почты в ГИБДД не советуют. Получать извещения о начисленных системами автоматической фиксации штрафах можно и по электронной почте, и с помощью смартфона. Бесплатные приложения для различных операционных систем уже существуют.

Алексей Матвеев

www.autonews.ru

Сообщение отредактировал DreykA: 23 октября 2013 - 01:57

[Kimberly]

хотелось бы более развернутую историю)

[alexeyarza]

Интерсно,  кто знает как работает или нет "супер пленка" которая наклеивается на цифры и делает все невидимым для ИК излучателей?

[DoctorZlo]

Я вот в этой статье как раз за камеры! Сам штрафы получаю переодически за скорость, но все эти хирож..е ездуны считающие себя лучше других мне более неприятны.

[DreykA]

DoctorZlo (23 октября 2013 - 09:55) писал:

Сам штрафы получаю переодически за скорость.

Парадокс, но их то и не хочется получать. И как ранее писал, так и сейчас повторю, что камеры вывешивают в не хилом количестве. А вот про знаки понижающие скорость "забывают" явно с умыслом. И не корректно на трассе выставлять ограничение 60 без знаков (или знак в кустах, под ветками), где установлена скорость 90, на том самом участке, который контролирует камера. И это на прямых участках, без изменения условий движения. Для чего? Штраф ради пополнения бюджетов! Так что не все, кто имеет желание прятаться и прячется, "хирож..е". Как-то так...
Ничего, когда введут баллы с дальнейшим отбором прав и пересдачей, то мировоззрение кардинально изменится )))))))))

Сообщение отредактировал DreykA: 23 октября 2013 - 12:03

[DreykA]

Скорость. Видеокамеры. Человеческий фактор

Специалисты экспертного центра «Движение без опасности» приняли участие в общероссийских испытаниях комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД 19 октября на автодроме в Московской области. Организаторы – Общественная палата РФ, Общественный совет при МВД России и Общественный совет Минтранса России.

Использование специальных средств видеофиксации для контроля за дорожным движением является необходимым условием повышения безопасности на дорогах. Видеокамеры уже неоднократно доказывали свою эффективность, а число выявленных с их помощью правонарушений растет с каждым годом. Главное, что камеры также играют хорошую профилактическую роль. Завидев их издалека, водители автоматически снижают скорость и стараются не нарушать ПДД. В итоге установка видеокамер в «очагах аварийности» позволяет в кратчайшие сроки снизить число ДТП в этих районах.

Поправки в КоАП, разрешающие фиксировать нарушения ПДД в автоматическом режиме, были внесены в 2008 году. Однако до сих пор отсутствует система стандартизации подобных технических средств и их применения, которая является необходимым условием их использования. В итоге эти «пробелы» дают нарушителям шанс оспорить в суде санкции и штрафы.
В настоящее время Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) ведется разработка специальных стандартов, для их обсуждения и были организованы эти испытания. По итогам мероприятия состоялось широкое обсуждение технических характеристик и стандартов данных комплексов.
«Основной вид нарушений, которые фиксируют сегодня видеокамеры на российских дорогах, превышение скорости, - говорит президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агре. – Это – один из самых опасных видов нарушений, так как именно аварии по причине несоответствия скорости конкретным условиям или ее превышению отличаются наиболее высокой тяжестью последствий. Особенно опасно превышать скорость при движении в жилом секторе и на дорогах с нерегулируемыми пешеходными переходами. К сожалению, у нас в автошколах водителей не учат правильно тормозить, а на высокой скорости быстро остановить машину крайне сложно даже профессионалу, не говоря о водителе без специальных навыков».
«Видеокамеры имеют большое значение в профилактической работе, ведь в районах их действия водители незамедлительно снижают скорость, не выезжают на полосу встречного движения, пропускают пешеходов на «зебре», - подчеркнула Наталья Агре. – Итог – десятки предотвращенных аварий, десятки спасенных человеческих жизней. Именно за современными системами видеофиксации – будущее, поэтому принятие единых ГОСТов для них – очень важное и своевременное решение. У нарушителей ПДД не должно быть возможностей уйти от ответственности».

На сегодняшний день комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД действуют практически во всех регионах России за исключением Республики Дагестан и Чукотского автономного округа. В эксплуатации находятся более 2,7 тысяч  стационарных и около 3,7 тысяч передвижных комплекса автоматической фиксации Правил дорожного движения. В регионах сформированы Центры обработки информации, в которых аккумулируется все данные о нарушениях ПДД, допущенных водителями и зафиксированных комплексами, работающими в автоматическом режиме. Здесь же оформляются постановления по делам об административных правонарушениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направляются владельцам транспортных средств.
Системы автоматической фиксации нарушений ПДД сегодня активно развиваются: если за 2011 год стационарными и передвижными комплексами работающими в автоматическом режиме было вынесено 16 миллионов административных постановлений, в 2012 году более 22 миллионов, а за 9 месяцев 2013 года эта цифра уже превысила 26 миллионов, что на 64,8% больше, чем за аналогичный период 2012 года и что составляет более половины от общего количества постановлений вынесенных в отношении водителей в текущем году.

blogi.autonews.ru

Сообщение отредактировал DreykA: 23 октября 2013 - 13:11

[DoctorZlo]

DreykA (23 октября 2013 - 11:59) писал:

Парадокс, но их то и не хочется получать. И как ранее писал, так и сейчас повторю, что камеры вывешивают в не хилом количестве. А вот про знаки понижающие скорость "забывают" явно с умыслом. И не корректно на трассе выставлять ограничение 60 без знаков (или знак в кустах, под ветками), где установлена скорость 90, на том самом участке, который контролирует камера. И это на прямых участках, без изменения условий движения. Для чего? Штраф ради пополнения бюджетов! Так что не все, кто имеет желание прятаться и прячется, "хирож..е". Как-то так...
Ничего, когда введут баллы с дальнейшим отбором прав и пересдачей, то мировоззрение кардинально изменится )))))))))

Про необоснованные ограничения скорости на трассе и отсутствеие знаков вообще промолчу! Это недорабока ГАИ или дорожной службы (кто там за это отвечает). Но что сразу тыкать на других если сами мы все хороши =)
PS: не хотел не кого обидеть с "хитрож..ми" =))) Пис всем!

[DreykA]

DoctorZlo (31 октября 2013 - 06:26) писал:

Про необоснованные ограничения скорости на трассе и отсутствеие знаков вообще промолчу! Это недорабока ГАИ или дорожной службы (кто там за это отвечает). Но что сразу тыкать на других если сами мы все хороши =)
PS: не хотел не кого обидеть с "хитрож..ми" =))) Пис всем!

Никаких обид, глупости. Но... за свои умышленные нарушения я готов отвечать, а вот количество таких подстав дошло до "эпидемиологического" уровня, когда из можно уже называть умышленными недоработками ради пополнения бюджета. Зачем нарушителей выискивать, когда любого можно легко и быстро сделать таковым?   Это государственное мошенничество, как и чистка счетов в кризис, пересмотр политики пенсионных выплат, ввод законов задним числом (нет чтоб хоть раз задним числом подняли зп учителям, так только доплаты в бюджет) и многое другое. Или кто-то со мной не согласится?