Самый рейтинговый контент

С вечера.
- запарковать машину максимально горизонтально, дать отработать турботаймеру.
- повесить на торпеду листик с крупной злой надписью "ПРОВЕРЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ"
- совершить обход вокруг машины, контроль температуры колес рядом со ступичной гайкой, быстрый визуальный осмотр кузова, контроль наличия госномеров, щеток дворников...
- открыть капот
- соориентировать щуп изображением "масленки" правильно (а не "вверх ногами")
- и... недовставить его на место, т.е. оставить доступ воздуха в шахту
- закрыть капот, проверить памятку на торпеде, убрать лишнее из салона (с наркоглаз долой), поставить машину на охрану и секретки
  
С утра.
- быстрый визуальный осмотр кузова, контроль наличия госномеров, щеток дворников, колес и давления в них.
- открыть машину, ругнуться на памятку
- открыть капот, взяв чистую протирочную ветошь
- вытянуть щуп через ветошь
- с первого раза вставить щуп в контрольную шахту до упора
- приготовиться считывать показания
- вытянуть полностью щуп придерживая ветошью только за низ
- считать показания
  
далее...по ситуации

- если уровень ниже отверстия LOW = долить до /чуть за отверстие FULL (на морозе масло дольше стекает в поддон = не перелить) - и молиться или вспоминать родился водятел в "рубашке, под счастливой звездой, етс...) = возможность отправить двигатель в капиталку - очень велика.

- если уровень между метками LOW&FULL долить чуть / между отверстием FULL и зарубкой (полумесяц на краю щупа)   - если в этом случае не доливать = ездить не превышая 4000 об. и избегать сильных боковых нагрузок в поворотах.

- ЕСЛИ водитель = регулярно держит двигатель в редлайне (от 5000об. и дальше у кого сколько...), постоянно авто испытывает сильные боковые ускорения в поворотах и при маневрировании = ОБЯЗАТЕЛЬНО держать уровень (как проверять см. выше) моторного масла на "зарубке" щупа НИкоим образом не ниже отверстия FULL

  
Окончание проверки.
- внешний осмотр под капотом, повторный контроль правильности установки щупа и пробки заливной горловины.
- ветошь по капотом НЕ хранить КАТЕГОРИЧЕСКИ
- закрыть капот, завести машину на прогрев
- продолжить дальше сметать снег и чистить стекла фары / зад фонари
- или выезжать дальше по маршруту !ВАЖНО! пока мотор не вышел на рабочую температуру НЕ давать высоких оборотов, свыше 2500-3000
  
Народная Субаровская Мудрость:
1. Субарист, по утрам, прежде чем почистит зубы = проверит уровень масла в моторе!
2. ТурбоСубарист живет в четком графике  = до 5ткм и на 3килорубля  (срок замены и ~стоимость Мотюля на замену)

Уважаемые форумчане!

Представляю Вашему вниманию Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 2001 г. на английском языке.


Скачать Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 1992 - 1998 (35,1 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 2001MY_manul_ENG.rar   35,19МБ   169 Количество загрузок:


Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 2004 г. на русском языке.


Скачать Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 2004 г. (100 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Subaru_Impreza2004MY_RUS.rar   100,24МБ   358 Количество загрузок:


Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 1993 - 2005 г.г.


Скачать Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 1993 - 2005 г.г. (139 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Subaru_Impreza_93_05_RUS.rar   139,63МБ   703 Количество загрузок:


А так же Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 2006 г.


Скачать Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 2000 - 2007 г.г.(453 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Subaru_Impreza_2000_2007.rar   452,59МБ   818 Количество загрузок:

Спецификация (технические характеристики) Subaru Impreza 2007 (139 Кб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Specification_Impreza_07MY.pdf   175,63К   328 Количество загрузок:

Оригинальная брошюра по Subaru Impreza 2007 (6,6 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Impreza_Spreads.pdf   6,61МБ   273 Количество загрузок:

Друзья! ВНИМАНИЕ!

Сегодня получена следующая информация от организаторов чудесного праздника JapCarFest!

1. Въезд для автомобилей в составе колонны Клуба для экспозиции - бесплатный, однако, стоимость входного билета с человека составляет 500 рублей.

Т.е., если в одном автомобиле приехало 3 человека = каждый человек сдаётся по 500 рублей за входной билет.

2. Провоз алкоголя - запрещен. На въезде будет стоять полиция и проверять каждый автомобиль!

3. Просьба от организаторов мероприятия - автомобили должны быть в чистом виде и без существенных внешних повреждений.

Т.е., автомобили на эвакуаторах "вхлам" привозить не стоит

ЖДЁМ ВАС В КОЛОННЕ КЛУБА 29.06.2013 с 10:30 до 11:00!

Ориентируемся на флаг Всероссийского Клуба Subaru Impreza

- - -

ВНИМАНИЕ!

На сайте http://japcarfest.ru/ появилась информация о переносе мероприятия!

JapCarFest 2013 состоится 28-30 июня.

«Ты не сможешь их увидеть в потоке, потому что их эксклюзивный образ остается с тобой как 25 кадр,
они мощные и быстрые»…
JapCarFest 2013

Приветствую всех Субароводов!)))
14-16 июня восьмое Всероссийское ежегодное шоу японских автомобилей и мотоциклов
JapCarfest 2013!
Предлагаю собраться всем клубом и присоединиться к японскому фестивалю)

http://japcarfest.ru/

Если место не меняют, то выкладываю карты проезда на автодром Мячково с официального сайта:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО колонну из автомобилей предлагаем собрать в следующем месте в субботу 29.06.2013 с 10:30 до 11:00

Лыткаринское шоссе (1км от Новорязанского шоссе)

Друзья!
Рады представить Вам клубные номерные рамки!

Текущая версия (обновлены - декабрь 2014):


Предыдущая версия:



О рамках:
- двухсоставные рамки (конвертом);
- материал: пластик;
- цвет рамки: черный.

Где получить клубные рамки?
Получить клубные рамки можно на любой встрече Клуба, либо в любом другом месте по договоренности с Администрацией Клуба на форуме (включая отправку в регионы).

Условия получения рамок:
Наличие не менее 10 сообщений на Форуме Клуба .

Стоимость клубных рамок на данный момент:
Первый комплект в руки (2 шт.) — всегда бесплатно;
Второй и последующие комплекты в руки (2 шт.) — 200 рублей (мы не зарабатываем на одноклубниках; эта цена — наши затраты на выпуск одного комплекта клубных рамок).


Примечание: Администрация Клуба просит снимать всю атрибутику с автомобиля при его продаже.

Приветствую единомышленников
Совсем недавно стал владельцем subaru GT wagon (ПУЛЯ )) ), сейчас в мелком ремонте
Не могу сидеть на работе все мысли ней )). Взял отпуск за свой счет - теперь живу в гараже.


она - красатулька


Арки не очень )


подразобрали..

на машине ровных деталей нет - мятая вся - ну GT всетаки 1997 года)). Как ее не разбили до сих пор не понятно, всю жизнь эксплуатировалась по России.
Решили полностью "поднять машину из пепла" заменить крылья, арки, выставить морду поменять пороги - как говорится глаза боятся..
короче влюбился ..

Выпуск наклеек состоялся!

На данный момент в наличии два три (с 01.07.2015) варианта доступные для выбора каждым одноклубником.

Оба варианта (готовые отсканированные наклейки):




Первый (слева) и второй (справа) варианты наклейки на машине (нажми на картинку для увеличения формата изображения):



Обновленный вид:



Где получить клубную наклейку?
Получить клубную наклейку можно на любой встрече Клуба, либо в любом другом месте по договоренности с Администрацией Клуба на форуме (включая отправку в регионы).

Стоимость клубной наклейки на данный момент: всегда бесплатно.


Примечание: Администрация Клуба просит снимать всю атрибутику с автомобиля при его продаже.

- - -

Третий вариант

Анонс выпуска нового вида наклейки (кликабельно).

Наклейка (тип "слева направо"):




Один из этапов создания:



Пример размещения наклейки:



Наклейка: многоцветная печать на высококачественной виниловой плёнке.

Доступное расположение:

• слева направо;
  
  
• справа налево;

*комментарий: т.е. опубликованная выше и её зеркальная копия.

Страна производства: Россия.

Условия приобретения:
Цена: 150 рублей за штуку.
Оплата: предоплата 100%.

Оформить запрос на получение наклейки можно в текущей теме или по удобной ссылке ниже:
Запрос на получение наклейки


Бесплатные виды наклеек остались без изменений и присутствуют в полном объёме.

Всем привет)) Небольшой рассказ о машинке в общем-то повторяет БЖ на драйве, так что не пинать)))
Машинка 2003 года. движка там 140лс. атмо,это конечно не STI, но зато она точно на своей волне и в своем STIле))
Изначальный цвет авто был черный перламутр( Obsidian Black Pearl) Наверно она отлично смотрелась в этом цвете, но ко мне попала уже полностью перекрашенной в черный мат, и получила название - Black Pearl, хотя о каталожном названии цвета я узнал значительно позже)). Мне очень понравилось,как она выглядит и несмотря на кучу косяков от предыдущего хози,я решил ее купить и сделать такой,какой представил ее в своей голове)).
Фотки сделаны прошлым летом, с тех пор машинка немного изменилась внутри, но многое еще в проекте. Обо всем постараюсь рассказывать тут))
Всем мир))

Друзья!
Представляем Вам Клубные Жилетки!

Толстовка: на замке с воротником; два кармана внешних; один карман внутренний на замке.
Доступные цвета: темно-синий.
Надписи и логотипы: полноценная вышивка.
Материал (снаружи): плащевая ткань.
Материал (внутри): синтепон.
Размеры (российские): 42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60.
Пол: unisex.

Условия приобретения:
Цена: 2000 рублей за штуку.
Оплата: предоплата 100%.
Доставка: Россия.

Фотографии представлены ниже (кликабельно).

Грудь:


Спина:


Карман (внутренний):



Есть жилетки в наличии (размеры):

• 44
  
• 46
  
• 48
  
• 50
  
• 52

Уважаемые форумчане!
Представляю Вашему вниманию Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 1992 - 1998 г.г. на английском языке.


Скачать Руководство по обслуживанию и эксплуатации Subaru Impreza 1992 - 1998 (43,9 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Subaru_Impreza_Manualas_1992-1998_ENG.rar   43,97МБ   200 Количество загрузок:

А так же Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 1993 - 2005 г.г.


Скачать Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 1993 - 2005 г.г. (139 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Subaru_Impreza_93_05_RUS.rar   139,63МБ   485 Количество загрузок:

Всем привет!

Компания Nokian Tyres предложила поучаствовать в их программе - "Тест-пилот".

В связи с этим я сегодня получил и установил на ближайшем шиномонтаже комплект летней резины Nokian Hakka Black 235/45 R17 индекс скорости до 300 км/ч
Официальная подробная информация о резине представлена на сайте производителя.

Пробег машины на момент установки 180 390 км (это только по одометру)

Давление в шинах 2.2.

Первые впечатления:
Резина бесшумная, мягкая, отлично работает на термостыках эстакад, а так же лежаках.
Сейчас пока режим обкатки и притирки ближайшие 100 км.

В этой теме буду писать отчеты об эксплуатации покрышек.

Теперь немного фотографий.


Торопимся на "переобувку":


Готовимся к установке впечатляющей резины на "турболет":


Новенькое и оригинальное:


Вид сбоку:


Старые в багажник, новые - на летний парад :


К взлету готов :


Итоги:

Дорогие одноклубники.

Это тема создана в поддержку нашего Клубного ресурса (форум).
Если есть желающие помочь в достижении лучшего, мы будем благодарны каждому пожертвованному рублю.

Пожертвования можно передать следующим образом:
WebMoney
рубли: R087841456204
доллары США: Z533409328580
Яндекс.Деньги
Номер счета: 410011221033097
Возможен перевод на счет Сбербанка (реквизиты по запросу личным сообщением).
Наличными при встрече в любое удобное для Вас время по договоренности.

Если Вы осуществили пожертвование — пожалуйста, отправьте личное сообщение с суммой и датой перевода для контроля средств.

ожидание вечно!)))

Габаритная длина четырехдверного прототипа составляет 4521 миллиметр, ширина – 1889 миллиметров, высота – 1389 миллиметров. Седан WRX текущего поколения на 59 миллиметров длиннее, на 94 миллиметра уже и на 86 миллиметров выше. Колесная база концепта, равная 2760 миллиметрам, на 135 миллиметров длиннее по сравнению с базой предшественника.

Прототип оснащен турбированным мотором и системой полного привода (характеристики агрегатов в компании не раскрыли), а также, по словам представителей «Субару», обладает мощностью и управляемостью, присущей прежним моделям WRX.

Японцы сообщили, что новинка имеет хорошие аэродинамические показатели. Этого, в частности, удалось достичь благодаря воздухозаборникам на переднем бампере, особой форме фальшрадиаторной решетки и заднего диффузора.

Модель получила новый вариант классического синего цвета с традиционными ярко-желтыми акцентами, которые присутствуют, в частности, на патрубках выхлопной системы и тормозных суппортах. Концепт-кар оснастили также 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками производства BBS с шинами Dunlop размерности 245/40.

В апреле позапрошлого года стало известно, что в Subaru намерены отделить семейство Impreza от его «заряженных» версий WRX и WRX STi. Разделение произошло уже с нынешним поколением модели.
Ожидается, что «горячие» «Субару» следующего поколения будут использовать двухлитровый турбированный мотор, мощность которого окажется выше 300 лошадиных сил. Сейчас «заряженные» седан и хэтчбек оснащаются 2,5-литровым агрегатом, выдающим либо 265, либо 305 лошадиных сил.

Помимо нового концепт-кара, на автосалоне в Нью-Йорке дебютировал первый гибрид в истории Subaru – кроссовер XV Crosstrek Hybrid.

Фирма Subaru продолжила развивать тему животного мира в головной оптике — стилистическое решение фар называется «глаза ястреба».
О   том, что Плеяды решили разделить семейство Impreza на две отдельные ветки — обычные машины и «заряженные» WRX и WRX STI, стало известно уже давно. Однако увидеть, на что же будут похожи отпочковавшиеся от Импрезы модели, нам позволили только сейчас. В Нью-Йорке на стенде Subaru красуется ярко-синий седан WRX Concept. И представители компании утверждают, что его внешность очень близка к тому, что мы увидим в серийной машине.




Вопреки предположениям, концепт WRX не имеет ничего общего с моделью BRZ, разработанной в сотрудничестве с Тойотой, и является полностью собственным проектом Subaru.
Очертаниями кузова концепт напоминает модные нынче «четырёхдверные купе». Резонно будет предположить, что эта черта сохранится, — таким образом, машина будет дистанцирована от обычных седанов Impreza. Сложносочинённые фары с обилием диодов, очевидно, останутся прерогативой концепта, однако шестиугольная решётка радиатора, капот с прорезью воздухозаборника и широкие арки выглядят вполне серийно.



Концепт WRX попирает подиум Нью-Йоркского мотор-шоу 20-дюймовыми коваными колёсами BBS, обутыми в эксклюзивные шины Dunlop размерностью 245/40.
Из технических подробностей пока известно лишь то, что крыша у концепта выполнена из углеволокна, дабы снизить центр тяжести. Никаких данных по двигателю пока нет, однако инсайдеры намекают, что на машину в версии WRX будет устанавливаться двухлитровый «оппозитник» мощностью около 270 л.с., а на топовой WRX STI он будет выдавать больше 320 сил. К сожалению, ничего не ясно и о сроках выхода серийной модели, вряд ли мы увидим её раньше следующего года.







Эй, а где антикрыло? )))

• Ну и правильно, оно тут лишнее
  
• Ничего, на STI наверняка будет
  
  
  Читайте Комментарии

drive.ru

спасибо Жене за перчатки... руки остались целы
спасибо всей команде! поздравляю каждого с личным рекордом! и конечно команду с достойным результатом!

Уважаемые форумчане!

Представляю Вашему вниманию литературу по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Subaru Impreza 2012 на русском языке.



Спецификация (технические характеристики) Subaru Impreza 2012 (32 Кб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 12MY_Impreza_Spec_TC.pdf   31,58К   51 Количество загрузок:


По Вашим просьбам публикую Руководство по эксплуатации Subaru Impreza 2012, которое прилагается к автомобилю.



Скачать Руководство по эксплуатации Subaru Impreza 2012 г. (190,9 Мб - доступно только для зарегистрированных пользователей во вложении)
 Rukovodstvo_po_ekspluatatsii_Subaru_Impreza_2012_and_XV.pdf   190,89МБ   206 Количество загрузок:

DreykA (26 сентября 2012 - 18:17) писал:

К стати насчет иподрома у меня нет ни какого желания выставлять машину на подиум,то что я поставил вырика в Тушино так это по просьбе одноклубников. А самое интересное то что моя машина всегда сможет дать отпор модным субам пусть не выиграю но и не отстану,так было не раз только бюджет постройки моего авто будет в половину меньше и проеду я не 30 тыс.а далеко за 100т.Это моя цель.
Если мне был интересен боевой вариант то поверь я знаю как снять с опозита в районе 900 сил,только не вижу в этом смысла и считаю это пустая трата денег,а удивить кого-то на один день и завтра про тебя забудут,это я считаю детство.Ну или другой случай когда у тебя просто не мерянно денег

Всем доброго, кому чего (утро/день/вечер/ночь)

Уже полгода, как я счастливая обладательница Импрезы!
Субару с детства являлась для меня эталоном красоты, но перспектива приобрести собственную была слишком призрачной.
Летом 2014г. произошла очень не приятная ситуация, и я разбила мамину сузуки. После всего бюрократического кошмара, который, как правило, бывает после серьезных ДТП с виновником (козлом )нехорошим человеком, было принято решение покупать 2 машины, каждая сама себе.
Стала думать/смотреть/выбирать, в первую очередь опираясь на собственный бюджет. Стоит ли говорить, что о покупке Субару даже мысли не было.
А как-то вечером подруга скинула мне скрин с авто.ру с субару и дописала "Будем искать среди них". И мы стали выбирать, хотя, это всё еще казалось странным))
В общем, через 1,5 месяца поисков, проверок и внезапных знакомств с перекупщиками, мы ее нашли.  

На форуме Impreza club освоилась, решила расширять горизонты до Всероссийских масштабов
Зовут меня Наташа, живу в Москве. Фото своей боевой, и до сих пор безымянной, подруги прилагаю.

Привет, граждане.
Не импрезовод ни разу, езжу на длинной зелёной барже, но, как показывает практика, Аутбек тоже могёт