Сообщений в теме: 8

[Arman]

Подскажите кто знает, что за датчик? Хотел поменять фильтр, обломилась пластмассовая трубка, теперь гадаю, что за трубка, за что отвечает, она соединяется с воздуханом. Приклеить не получилось, прикрепил пока проволокой и обмотал изолентой)) Так вот, на что она может влиять и можно ли пока так ездить?

Прикрепленные файлы

•  20131221_143712.jpg   234,29К   48 Количество загрузок:

[alexeyarza]

Затрудняюсь с ответом но похоже на соленоид вакуумной системы или перепускной клапан

[Bullvinkl]

машина турбо?..

[Ромаджан]

атмосферный!!!

[Ромаджан]

может это, датчик абсолютного давления
коллектора или соленоидный воздушный клапан
контроля холостого хода, какой обьём?

[Ромаджан]

да и ещё может соленоидный клапан воздушной поддержки инжектора, но стоит только на 1.6

[Arman]

 Ромаджан (10 января 2014 - 15:48) писал:

может это, датчик абсолютного давления
коллектора или соленоидный воздушный клапан
контроля холостого хода, какой обьём?

Объем 1,8, где то писали, что это может быть клапан для поддержания ХХ при включении кондера. Как думаете может быть?

[Arman]

Наше на одном форуме субаристов:
"Бензиновые моторы, как известно, имеют количественное регулирование рабочей смеси. Оптимальной считается смесь, в которой на 14,7 частей воздуха приходится 1 часть топлива, однако для запуска холодного двигателя нужна сильно обогащенная смесь. Для обогащения смеси при запуске инжекторных двигателей используется так называемый контрольный воздушный клапан (IAC - Idle Air Control Valve или, как он еще называется, By-Pass Air Control Valve/Solenoid). Суть его работы - формирование воздушного потока при закрытой дроссельной заслонке. В обычном положении этот клапан закрыт и открывается только при прогреве двигателя для увеличения расхода воздуха (воздушная магистраль этого клапана идет во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки). А уж по увеличенному расходу воздуха (по данным, поступающим с измерителя потока воздуха или, как еще говорят, расходомера, а точнее MAF-сенсора - Mass AirFlow Sensor) устройство управления (ECU) принимает решение об увеличенной порции топлива, что приводит к повышению оборотов до уровня прогревочных.
Таким образом, если обороты при запуске холодного двигателя "плавают", то "виноваты", скорее всего, двое: засорившийся или отказавший клапан IAC (а возможно - воздушная магистраль) или MAF-сенсор."
Похоже не него, только нету трубок ОЖ

Сообщение отредактировал Arman: 14 января 2014 - 20:09

[Ромаджан]

я предположил , скачай тут на сайте инструкцию по эксплуатации на твою машинку в разделе Impreza 1  Руководства по эксплуатации на все случаи жизни, глянь, там есть все ответы на твои вопросы