Сообщений в теме: 3

[Dimetrius]

Доброго времени суток.
Подскажите, если кто знает.
Субару Импреза 1998г двигатель 1.6 тупит при разгоне.
Если ехать, разгоняясь медленно и плавно, то все хорошо, разгон плавный и уверенный(не тупит).
Но как только нужно ускорится или ехать побыстрее, начинает тупить (похоже на душится или переливает).
Причем если не прогрелась полностью, то не тупит.
Расход топлива больше нормы (по городу почти 15 литров).
Не переливает - цвет свечей говорит что смесь идеальная.
Не душится - выхлоп переделали  и "холодная" не тупит.
Все фильтры поменял, свечи тоже.
Электрик диагностировал, все датчики работают и работают правильно. Последнее подозрение, датчик детонации.
В связи с чем у меня 2 вопроса.
На что еще можно подумать?
Согласны ли что это может быть датчик детонации?
Заранее спасибо.

[Игорь]

при неисправности датчика детонации зажигается "джеки чан". Если лампа не горит. то скорее всего не он. Еще можно проверить давление топлива(может насос умирает). При сдыхающем насосе симптомы похожи.

[Dimetrius]

Игорь (18 декабря 2013 - 22:27) писал:

при неисправности датчика детонации зажигается "джеки чан". Если лампа не горит. то скорее всего не он. Еще можно проверить давление топлива(может насос умирает). При сдыхающем насосе симптомы похожи.

Давление топлива тоже проверяли, все в норме и держит как надо.

[dobrman]

Игорь (18 декабря 2013 - 22:27) писал:

при неисправности датчика детонации зажигается "джеки чан". Если лампа не горит. то скорее всего не он. Еще можно проверить давление топлива(может насос умирает). При сдыхающем насосе симптомы похожи.

Только если цепь датчика разомкнута, как вариант может быть прикручен плохо, или ВАЗовский стоять с подпаяным резистором, да и просто может принять за детонацию посторонние шумы. Хотя я не могу утверждать, что ДД виновник.

На ускорение полторашки всегда туповаты, хотя есть пределы тупости, когда свою купил, тоже понял что что-то не то, все ответы сводились к тому что так и должно быть, когда диод check engin вернул, понял что не должно, исправил все неполадки - поехала вполне сносно, хотя на трассе обгонять тяжело все равно было, только переключаться на передачу ниже и раскручивать до 4500-5000 или ждать прямой и очень длинный участок

Ecu сбрасывали (отключением аккумулятора минут на 10 или VAGовским шнурком)?

Сообщение отредактировал dobrman: 19 декабря 2013 - 18:05